中冶集团、江西铜业2008年竞得的阿富汗艾娜克铜矿，被指出是世界上仍未研发的第二大铜矿，该项目2009年动工后进展较慢，影响项目前进的主要因素有：阿富汗政府负责管理的文物考古、土地接管和村庄迁往，以及安全性保卫工作。　　中国上岸铁矿资源屡次挫败。

　　据路透社报导，中国冶金科工集团（中冶集团）和江西铜业股份有限公司（600362.SH，江西铜业）在阿富汗投资的艾娜克铜矿项目面对变数。当地时间8月26日，阿富汗矿业部回应，这两家中国企业期望签定新的条款，增加向阿富汗政府上缴的授权使用权酬劳，不用再行修建一座电厂和炼铜厂，并延期铺设铁路。　　早报记者昨日没能联系到上述两家公司置评。

　　艾娜克铜矿坐落于阿富汗中东部卢格尔省（Logar）北端，距大城喀布尔市约35公里，被指出是世界上仍未研发的第二大铜矿。中冶集团和江西铜业构成的投资联合体2008年在该铜矿研发竞标中获得胜利。该项目于2009年7月动工，按原计划项目建设期为5年，投资总额为43.9亿美元，能为阿富汗带给上万个就业机会。

　　然而，项目此后进展较慢，影响项目前进的主要因素有：阿富汗政府负责管理的文物考古、土地接管和村庄迁往，以及安全性保卫工作。　　曾一起参予竞标的紫金矿业集团股份有限公司（02899.HK，紫金矿业）后来解散了中方联合体。该公司一位不愿明示的内部人士回应，艾娜克铜矿整体来说“性价比不低”，阿富汗的风险较为低，而且紫金矿业在2008年左右还没什么冶金业务，对铜精矿没急迫市场需求。　　内蒙古北方重型汽车股份有限公司（600262.SH，北方股份）在该铜矿有28台“TEREX”牌MT4400AC型电动轮矿用车项目中标，但投标文件有效期早已于2012年底完结。

北方股份内部人士告诉他早报记者，自去年年底到现在，该铜矿项目仍没进展，公司的中标项目“实质上早已很明朗了”。　　“下一步工作不具条件”　　据中冶集团公司官网资料，2008年8月，中冶集团铜锌有限公司和江西铜业在阿富汗大城喀布尔登记正式成立中冶江铜艾娜克矿业有限公司（中冶江铜），负责管理艾娜克铜矿项目，双方分别享有中冶江铜75%和25%的股权。

　　艾娜克铜矿开发利用铜矿石总储量7.05亿吨，铜金属量1100万吨。按照原计划，项目建设期为5年，竣工后年产铜30万吨，比中标时预计的20万吨提升了10万吨。

这一个矿的产量堪比中国每年自产铜产量的三分之一、进口量的大约五分之一。　　由于非内部的不可控因素，要如期投产已不有可能。

路透社称之为，阿富汗该铜矿坐落于情势危险性的省份，常常受到叛变份子的攻击。目前叛变份子已被迫工人逃出，造成矿区复工。

　　中冶集团旗下中国冶金科工股份有限公司（601618.SH，中国中冶）在2012年年报中说道：“由于阿富汗政府负责管理的文物考古、土地接管和村庄迁往工作、两栖登陆工作进展较慢以及安全形势愈发不利，严重影响了（阿富汗艾娜克铜矿）项目的长时间进展，造成项目下一步工作条件尚能不具备；项目可研工作因磷矿和煤炭资源不实施而受到影响，公司将早已问题与阿方大力交流，协商解决问题。”　　据上述年报，中国中冶本想在2012年度投放所筹措资金的8.5亿元人民币在该铜矿项目，由于上述原因，实际投放为零。　　此次中方想中止的电厂、炼铜厂建设，以及延期建设的铁路，都是当年与阿富汗方面签下时的允诺。阿富汗自上世纪70年代以来战乱大大，2001年以后仍然正处于修复状态，艾娜克项目备受阿方推崇。

　　阿富汗矿业部一位发言人称之为，“阿富汗政府正在尽其所能……与该财团展开磋商，但合同条款是具体的，此前双方已达成完全一致。”　　中冶集团和江铜投放早已极大。根据江西铜业2012年年报，中冶江铜的初始总投资额为43.9亿美元，又于2012年展开同比例注册资本，江西铜业对其注册资本1809万美元，折算人民币1.14亿元。

　　独立国家的反腐监管机构IntegrityWatchAfghanistan称之为，中国财团期望将开始生产的时间延期五年，至2019年。　　中国反省海外资源收购　　中冶集团和江铜的遭遇，并非孤例。

　　Dealogic的数据表明，自1995年以来，中国已耗资2261亿美元用作海外收购，其中大约四分之一再次发生在矿业，以便在全球资源领域取得一席之地。　　中国商务部国际贸易经济合作研究院中国对外贸易部副主任金柏松回应，政府仍然希望企业“回头过来”，但目前的重点是要让企业问“项目否能赚”这类问题。　　据新华社报导，去年12月份，中国国家发改委外资司副司长王建军在称疾会议上回应，中国对境外铁矿石项目投资已总计多达100亿美元，目前只有少数项目早已投产。

咨询机构安泰科6月份回应，从中方掌控的国际矿场进口的铁矿石目前仅有占到中国铁矿石进口总量的2.7%，近高于2011年原作的40%的官方目标。　　中信泰富有限公司（00267.HK，中信泰富）所有的西澳SinoIron项目于2006年启动后，目前仍没能输入铁矿石。

劳动力成本高企、岩石中天然所含石棉、大型矿石粉碎机在加装数年后仍不运转，多重因素卡住了这个开发成本高达25亿美元的项目。新华海外财经援引分析师的观点称之为，SinoIron项目的资本开支可能会超过110亿美元。　　此外，一些海外矿产的基础设施投资远高于矿石生产环节的投资，亦是推迟投产的最重要原因。　　中国中冶去年12月份不了了之了坐落于西澳兰伯特角的30亿美元磁铁矿项目，原因是长年成本延误。

一年之前，中钢澳大利亚矿业有限公司也不了了之了同一个地区的20亿美元WeldRange项目，因为缺少载运铁矿石的基础设施。武汉钢铁（集团）公司去年11月份停止了2009年签订的、关于在巴西修筑一家钢铁厂的50亿美元合资企业协议，理由是必须为这个并未研发的地块修建铁路基础设施。

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